Gruppo cambio corto Short Shifter Hybrid Racing imbullonato per conversione serie K Z3 Honda civic MK4 MK5 MK6

• Costruzione in acciaio inossidabile e alluminio
• Corsa regolabile dal 75% al ​​40%
• Altezza e posizione della manopola regolabili
• Compatibile con i cavi del cambio originali e ad alta resistenza
• Accetta pomelli del cambio M10x1.5
• Compatibile con la console centrale OEM
• Non sono necessarie modifiche o tagli importanti
• Guarnizione in gomma e tutta la ferramenta in acciaio inossidabile incluse
• Compatibile con la trasmissione K20Z3

Nel 2008 ci siamo prefissati di risolvere uno dei maggiori grattacapi che le conversioni con motori K-Series presentavano. Cosa fare con la leva del cambio in plastica OEM dell'RSX? Bene, dopo alcuni mesi di progettazione e prototipazione, abbiamo creato la prima leva del cambio Bolt-In per conversioni con motori K-Series. Dopo quasi dieci anni e migliaia di cambi, presentiamo l'ultima evoluzione del nostro design innovativo. Il cambio Hybrid Racing Bolt-In K-Swap consente di mantenere la console centrale di serie nei telai EF, EG, EK e DC e richiede solo la foratura di due piccoli fori. È compatibile con i cavi del cambio OEM Honda 06-11 e con i cavi da corsa Hybrid Racing. Il nostro cambio è stato testato in gara su auto di tutto il mondo. Dalla California all'Inghilterra al Giappone, i piloti di tutto il mondo scelgono il nostro cambio non solo per la sua affidabilità, ma anche per la sua facilità di installazione e regolazione. La corsa anteriore/posteriore può essere regolata su 2 diverse impostazioni (75% della corsa di serie e 40% della corsa di serie). Anche la corsa sinistra/destra può essere regolata su 2 diverse impostazioni (di nuovo, 75% della corsa di serie e 40% della corsa di serie). Il pomello del cambio può essere regolato fino a 2 pollici in verticale e il blocco offset in alluminio può essere ruotato di 360°.

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