pompa frizione da competizione ibrida Honda Civic MK10 Type-R 2017-2021 Hybrid Racing

Il kit Hybrid Racing per FK8 è un componente semplice da installare che include una pompa frizione Nissin OE, un tubo frizione in treccia di acciaio inossidabile con raccordi e distanziali per il montaggio del tubo frizione. Non sono necessari ulteriori ricambi o parti provenienti dalla pompa frizione o dal sistema SLV di fabbrica. Il kit include il grasso necessario per lubrificare il perno di fissaggio e prevenire NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità).

La pompa frizione Nissin OE utilizzata nel kit ha un corpo pistone in alluminio rispetto al gruppo in plastica dei modelli precedenti. Il gruppo in plastica può potenzialmente flettersi in condizioni di gara o utilizzando una piastra di pressione più robusta.

Nel 2002, Honda ha introdotto un ammortizzatore e una valvola di ritardo nel sistema idraulico della frizione per i modelli statunitensi con propulsori della serie K.

L'ammortizzatore nella fusione del corpo CMC, identificato dalla sezione triangolare esterna, riduce le vibrazioni trasmesse al pedale della frizione, minimizzando NVH nell'abitacolo e il feedback del veicolo.

Rimuoviamo questo ammortizzatore per migliorare la connessione con la trasmissione, ottenendo un feedback del pedale più elevato e una maggiore uniformità a regimi e carichi del motore più elevati. Questa connessione più diretta è preferita sia dai guidatori che dai piloti.

L'aggiornamento al nostro kit CMC migliorerà la sensazione del pedale. Tuttavia, potrebbe rendere l'intero sistema leggermente più rumoroso in condizioni normali.