Tubo frizione K-Swap Hybrid Racing 01-05 Honda Civic MK7 (non-Si) Swap K20 K24

• Per Honda Civic NON-Si 01-05 con conversione K-Swap.
• Pre-piegato per una facile installazione.
• Le coperture in vinile proteggono i componenti dall'abrasione.
• Il rivestimento in PRFE è compatibile con tutti i fluidi per frizione.

I tubi Hybrid Racing sono testati a pressione e preassemblati utilizzando un tubo in Teflon -3AN rivestito in una treccia di acciaio inossidabile. Quando si esegue una conversione K-Series, è necessario collegare il cilindro secondario e il cilindro principale della frizione. Il tubo della frizione di serie sulla maggior parte delle auto con conversione K-Series non si accoppia al cilindro secondario della trasmissione K-Series. La conversione del tubo della frizione Hybrid Racing per K-Series consente di trasferire il movimento dal pedale della frizione alla forcella della frizione. Il tubo OEM è troppo corto e i raccordi non sono della misura corretta. Non sono progettati per funzionare con il cilindro secondario della serie K. Questo tubo della frizione è progettato specificamente per i motori K-Series delle Honda Civic EM2/ES1/ES1 dal 2001 al 2005. Se hai un telaio K-Swap più vecchio, questo tubo non è adatto alla tua applicazione.

• Honda Civic EM/ES 2001-2005 con motore K-Series