Differenziale progressivo LSD per differenziale tipo 188LW BMW Serie 1 E8X E3X Serie 3 E36 E9X Serie 5 E3X Serie 6 E6X

Perché il kit di conversione LSD di RacingDiffs è la scelta migliore rispetto alle alternative su eBay
Quando si considera un kit di conversione LSD, due fattori principali distinguono RacingDiffs:
Qualità dei materiali senza pari: le nostre piastre sono realizzate in acciaio per utensili di prima qualità, sottoposto a trattamento termico e nitrurazione per una resistenza all'usura senza pari. Ma siamo andati oltre. Abbiamo introdotto dischi di attrito tra le piastre e gli ingranaggi satelliti, realizzati con lo stesso materiale esemplare delle nostre piastre frizione LSD. Questo elimina il problema dei trucioli di metallo, un problema comune nei kit economici come Phantom Grip.
Prestazioni massime con progressività: il nostro kit di conversione LSD progressivo si ispira alle unità LSD a piastre ZF, vantando angoli di rampa. Questo design consente di ottenere un basso precarico mantenendo al contempo una capacità di bloccaggio dinamico. In sostanza, si sperimenta la facilità di un differenziale aperto nelle curve lente, ma con entrambe le ruote che ricevono coppia sotto carico. Guarda questo video per una dimostrazione.
Grazie a questi miglioramenti, RacingDiffs si posiziona come il kit LSD più all'avanguardia sul mercato. Caratteristiche della nostra versione Easy Mount:
Non è necessaria la lavorazione degli ingranaggi satelliti.
Include tutti i componenti essenziali per l'installazione.
Compatibilità: Adatto a un'ampia gamma di modelli BMW non M. Per trovare il kit giusto per il tuo modello, guarda questo video o comunicaci le ultime 7 cifre del tuo VIN per ricevere assistenza. Eccezioni e note specifiche sono dettagliate di seguito.
Il kit è disponibile per la maggior parte dei modelli BMW non M, tra cui:
Serie 1: E81, E82, E87, E88, F20
Serie 3: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93, F30
Serie 5: E28, E34, E39, E60, E61
Serie 6: E63, E64
Serie 7: E23, E32, E38, E65, E66, E67
X1: E84 (differenziale posteriore)
X3: E83 (differenziale posteriore)
X5: E53, E70 (differenziale posteriore)
Eccezioni:Z4 e X3 hanno un differenziale di tipo 188L (168L), sebbene il catalogo indichi 188K (168K).
Tutti i modelli prodotti dopo il 2008 hanno rapporti 188LW e 215LW, sebbene il catalogo indichi 188L e 215L.
Le BMW E36 compatte prodotte nel 2000 hanno rapporti 188K, sebbene il catalogo indichi 188mm.
Note importanti:Prima dell'installazione, ispezionare la superficie interna dei piccoli ingranaggi satelliti per assicurarsi che non siano danneggiati. Se non sono lisci, devono essere rettificati per ottenere prestazioni ottimali.
I modelli BMW successivi al 2008 hanno una corona dentata saldata al differenziale. Per l'installazione di differenziali autobloccanti aftermarket, inclusi quelli RacingDiffs, questa corona dentata deve essere rimossa tramite lavorazione meccanica.
RacingDiffs raccomanda l'olio Motul Gear Competition 75w140 per tutti i suoi prodotti.