Cablaggio universale Hybrid Racing per la conversione di motori serie K

• Cablaggio di conversione universale K-Swap!
• Connettori e pin nuovi di zecca, forniti dalla stessa azienda utilizzata da Honda.
• Assistenza tecnica gratuita via telefono ed e-mail.
• Alimenta migliaia di K-Swap in tutto il mondo!

Chi dovrebbe acquistare il cablaggio universale?

Il cablaggio di conversione universale Hybrid Racing per motori K-Series è progettato per coloro che hanno deciso di installare un motore K-Series in un telaio non Honda o in un telaio in cui non è disponibile un cablaggio di conversione plug and play standard (come Prelude, DA Integra, Accord e telai Honda più vecchi).

Questo cablaggio è stato utilizzato anche in auto da corsa personalizzate a ruote scoperte come l'Ariel Atom, la RCR Superlite Roadster, i Sandrail e i Trike a 3 ruote.

È stato utilizzato anche su Mini Cooper, Toyota MR-2, Lotus Elise e persino su vere e proprie auto da corsa con telaio tubolare.

Se il motore che hai scelto è il motore K-Series e intendi utilizzare la centralina OEM K-Series, possiamo aiutarti a iniziare.

Cosa è incluso nel cablaggio da corsa?

Il cablaggio da corsa include un relè della pompa del carburante, un relè principale e un relè del sensore di ossigeno primario. Il cablaggio è predisposto per il sensore O2 a banda larga OEM K-Series 02-04 e una porta OBD2. Questo cablaggio ha uscite che includono contagiri, tachimetro, avviso di bassa pressione dell'olio, indicatore di malfunzionamento, controllo della ventola, controllo della pompa del carburante e per il relè di avviamento. Sarà necessario fornire al cablaggio una fonte di alimentazione costante a 12 V e una fonte di alimentazione a 12 V commutata.

Con oltre dieci anni di esperienza nel cablaggio per la conversione K-Series, il cablaggio di conversione Hybrid Racing è il cablaggio di conversione K-Swap più utilizzato e affidabile sul mercato.

Questo cablaggio di conversione alimenta migliaia di K-Swap in tutto il mondo!

Il cablaggio K-Swap si interfaccia con il cablaggio del cruscotto di fabbrica, il cablaggio motore OEM della serie K e la centralina della serie K, consentendo un semplice K-Swap plug and play.

Con quale cablaggio motore funziona il cablaggio di conversione Hybrid Racing?

• Questo cablaggio funziona con tutti i cablaggi USDM/JDM 02-04, inclusi K20A, K20A2, K20A3.
• Questo cablaggio è predisposto per utilizzare il sensore O2 a banda larga di fabbrica, quindi i clienti europei che utilizzano il cablaggio UKDM K20A/K20A2 dovranno convertire il cablaggio per utilizzare il sensore a banda stretta.
• Questo cablaggio NON funziona con nessun cablaggio motore e centralina 05-06 o K24.

Che tipo di connettori e pin vengono utilizzati? Quando realizziamo un cablaggio Hybrid Racing, utilizziamo connettori, terminali e cavi nuovi di zecca, provenienti dalla stessa azienda che Honda utilizza per i suoi connettori. Questi connettori vengono ordinati all'ingrosso dal Giappone, garantendo che tutti i componenti siano nuovi. Inoltre, l'utilizzo di connettori nuovi riduce al minimo la possibilità di errori nel cablaggio, poiché non saldiamo alcun giunto. Ogni cablaggio è realizzato a macchina e controllato manualmente, garantendo così l'assenza di problemi. Cosa succede se ho domande o problemi? Per garantire un'installazione senza problemi, tutti i cavi sono etichettati e ordinatamente imballati. Il vantaggio più importante che si ottiene acquistando un cablaggio Hybrid Racing è l'assistenza tecnica completa. Questa assistenza va oltre il cablaggio e include supporto per qualsiasi aspetto relativo alla conversione. In caso di problemi con la conversione, è sufficiente chiamarci e un tecnico vi fornirà le informazioni necessarie. È come avere un amico in fondo alla strada che ha già fatto centinaia di K swap!Visualizza la guida all'installazione QUI