Cavi del cambio ad alte prestazioni (K20A/A2/A3/Z1 Trans K-Swap) Hybrid Racing

• Cavi del cambio realizzati specificamente per auto K-Swap
• Lunghezza perfetta per EG/DC/EK
• Terminali in alluminio anodizzato
• Cuscinetto sferico integrato
• Cavo e guide del cavo in acciaio inossidabile.
• Guaina rinforzata con filo ad alta resistenza al calore.
• Questo articolo si riferisce a un set di 2 cavi.

I cavi Hybrid Racing sono un aggiornamento prestazionale che sostituisce i cavi OEM di serie.

Abbiamo creato un cavo per dare tranquillità e migliorare le prestazioni di guida durante le cambiate brusche e nelle applicazioni di gara più impegnative, e i cavi ad alte prestazioni Hybrid Racing raggiungono questo obiettivo!

Altre caratteristiche degne di nota dei cavi Hybrid Racing sono i cuscinetti sferici, le aste di spinta in acciaio inossidabile e i tubi di supporto girevoli in acciaio inossidabile rinforzati (quelli OEM sono in plastica) che tendono a rompersi nei cavi OEM. Tutte le estremità delle aste e le boccole di montaggio sono in alluminio 6061 lavorato a CNC, trattato termicamente e anodizzato nero prima di essere inciso al laser con il logo e il design Hybrid Racing.

Tutti i cavi Hybrid Racing sono prodotti e assemblati negli Stati Uniti.

In che modo questi cavi sono diversi dai cavi RSX OEM (o HR)?

Questi cavi sono essenzialmente gli stessi dei cavi che realizziamo specificamente per il telaio RSX; tuttavia, sono più corti di qualche centimetro, offrendo un percorso più diretto e senza ostacoli dal cambio al selettore delle marce della trasmissione. I vantaggi dei cavi più dritti sono una maggiore affidabilità e una minore resistenza interna (che rende i cambi di marcia più fluidi). I cavi più corti pesano anche meno.

Progettato per funzionare sia con i cambi K-swap imbullonati che con il nostro cambio RSX montato a pavimento.

I cavi sono più adatti alla Civic EG/EK e all'Integra DC2. Se si utilizza il nostro cambio K-swap imbullonato sotto l'auto, i cavi passeranno tra il telaio ausiliario e il pianale dell'auto.

Se si utilizza il nostro cambio RSX montato a pavimento e la relativa piastra, questi cavi dovrebbero uscire attraverso il foro del radiatore del riscaldamento nella paratia, OPPURE attraverso un foro creato da voi.

Cosa è incluso con questi cavi del cambio?

Oltre a 2 cavi del cambio, ogni set di cavi del cambio include due coppiglie e due clip a molla per cavi del cambio. Assicurati di acquistarne altri due se non li hai, poiché ogni sistema di cavi ne richiede 4.

Compatibilità

• Honda Civic 1992-2000 con motore serie K e trasmissione K20A/A2/A3/Z1
  Acura Integra 1994-2001 con motore serie K e trasmissione K20A/A2/A3/Z1
  
  Non compatibile con la Civic EF!
  Non funziona con trasmissioni K20Z3 o K24!