Sistema di aspirazione Diretta Hybrid Racing Honda Civic MK5 MK6 Integra MK3 Con swap K20 K24

• Diametro interno completo di 3 pollici.
• Costruzione in silicone rinforzato con fibra di vetro.
• Progettato per mantenere basse le temperature dell'aria in aspirazione.
• Include filtro a trombetta.
• Morsetto a bullone a T in acciaio inossidabile.
• Compatibile con collettori PRB, RBC e RRC.
• L'aspirazione più pulita sul mercato.

Abbiamo adottato un approccio alquanto non convenzionale quando si è trattato di progettare la nostra aspirazione aria fredda K-Swap. La nostra speranza era di fornire qualcosa che potesse migliorare le prestazioni e l'aspetto delle aspirazioni aria fredda della concorrenza... e il prodotto finito è proprio questo. Quello che abbiamo ottenuto è una vera aspirazione da 3 pollici che fa un lavoro migliore nel mantenere fresca l'aria in aspirazione e il vano motore con un aspetto accattivante.

La caratteristica più evidente di questa aspirazione è la costruzione in silicone rinforzato al 100% con fibra di vetro.

Grazie all'utilizzo del silicone, siamo riusciti a creare un sistema di aspirazione che isola efficacemente l'aria in ingresso nel motore. Per le conversioni K-Swap, questo è particolarmente importante, poiché la maggior parte delle configurazioni prevede il posizionamento del sistema di aspirazione dell'aria fredda direttamente dietro il radiatore. Molti non considerano che, essendo l'alluminio un eccellente conduttore termico (motivo per cui viene utilizzato nei radiatori), un sistema di aspirazione dell'aria fredda in alluminio assorbe il calore emesso dal radiatore. Questo aumenta la temperatura dell'aria in aspirazione, riducendo al contempo le prestazioni del motore. Il silicone contrasta questo effetto agendo come barriera termica (in modo simile alla fascia termica per collettori di scarico), con conseguente riduzione della temperatura dell'aria in aspirazione e una maggiore densità della carica. Un altro vantaggio della costruzione in silicone è l'assenza di un raccordo sul corpo farfallato. Il sistema di aspirazione si collega al corpo farfallato con una semplice fascetta a T, eliminando qualsiasi turbolenza all'ingresso dell'aria nel collettore di aspirazione. Una caratteristica meno evidente ma molto importante di questo sistema di aspirazione è la sua compatibilità con i collettori di aspirazione RBC, RRC e PRB. La maggior parte dei collettori di aspirazione K-swap della concorrenza funziona con il collettore di aspirazione PRB o con i collettori di aspirazione RBC/RRC, ma non con entrambi. Ci siamo presi il tempo necessario per creare un collettore di aspirazione che funzionasse con tutti e tre! Inoltre, abbiamo progettato questo kit per funzionare sia con i corpi farfallati OEM della serie K che con i corpi farfallati a grande diametro. La fascetta a T inclusa è progettata su misura per adattarsi a entrambe le applicazioni. E come dimenticare l'estetica... Tutti sanno che con i K-swap, ottenere potenza e velocità è fondamentale, ma avere un bell'aspetto non guasta. Ecco perché abbiamo creato uno dei collettori di aspirazione più puliti sul mercato. Una volta installato, sono visibili solo il tubo di aspirazione e una singola fascetta a T. Il supporto che si fissa al telaio è elegantemente nascosto nel parafango lato guidatore per un'installazione più pulita possibile.Compatibile solo con telai EG/DC/EKVisualizza la guida all'installazione QUI